KOMAI-Ölfilter – Filtrationspräzision, 50-mal feiner als ein menschliches Haar
Die Technik des „verlängerten Ölwechsels“ kommt zunehmend auch bei Lkw zum Einsatz. Während des Motorbetriebs schmiert, schützt und reinigt das Motoröl nicht nur, sondern sammelt auch unzählige Schlammpartikel, Metallabrieb und äußere Verunreinigungen. Da das Öl diese Verunreinigungen nicht selbst isolieren kann, ist es zur Entfernung dieser Verunreinigungen ausschließlich auf den Ölfilter angewiesen.
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Daher erfordert die Technik des „verlängerten Ölwechsels“ nicht nur höherwertiges Motoröl, sondern stellt auch besonders hohe Anforderungen an den Ölfilter.
Lkw benötigen eine große Menge Motoröl mit hohem Öldruck und hoher Durchflussrate. Der Ölfilter muss sowohl den Ölfluss als auch die Filtergenauigkeit ausgleichen – doch diese beiden Faktoren stehen oft im Widerspruch zueinander.
Um eine hohe Filtrationsgenauigkeit zu gewährleisten, muss die Durchflussrate reduziert werden; Wenn jedoch der Durchfluss priorisiert wird, kann die Filtrationsgenauigkeit nicht mehr gewährleistet werden.
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Um ein Gleichgewicht zwischen Filtergenauigkeit und Öldurchfluss zu erreichen und so sowohl längere Ölwechselintervalle als auch eine längere Motorlebensdauer zu gewährleisten, sind unsere LKW-Motoren mit einem oder mehreren Ölfiltern ausgestattet.
Durch die Kombination von Grobfiltration, Feinfiltration und Bypassfiltration erreicht dieses mehrstufige System eine hohe Filtrationsgenauigkeit bei minimalem Durchflussverlust und verlängert gleichzeitig die Lebensdauer des Filterelements. Diese Filter sind entweder parallel oder in Reihe im Schmiersystem des Motors angeordnet.
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Filtrationsleistung verschiedener Filtermaterialien
Nach dem Einbau arbeitet der Ölfilter kontinuierlich unter hoher Temperatur und hohem Druck.
Herkömmliche Filtermedien aus Zellulose oder Glasfasern können den Anforderungen einer Langzeitfiltration mit hoher Intensität nicht mehr gerecht werden. Sie neigen dazu, zu brechen, ihre Filterfunktion zu verlieren oder sich sogar zu zersetzen und Partikel abzuwerfen, die in das Schmiersystem gelangen.
Unabhängig davon, ob das Filterpapier reißt oder sich zersetzt, ist ein Ausfall der Schmierung unvermeidlich und führt zu Verschleiß an Motorkomponenten. Daher sind neue Filtermedien aus synthetischen Fasern entstanden, um diesen Herausforderungen zu begegnen.
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● Kunstfasertechnologie – 50-mal feiner als ein menschliches Haar
KOMAI, ein bekannter Filterhersteller, der fortschrittliche internationale Technologie in China einführt, nutztSaraPoreFiltermedien in seinen Ölfiltern. Dieses Material besteht aus mehreren Lagen miteinander verbundener synthetischer Fasern mit Filterporen von bis zu 30 mm1–10 Mikrometer, es schaffen50-mal feiner als ein menschliches Haar.
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Mehrschichtige progressive SaraPore-Filtration
Durch einen mehrschichtig verklebten und progressiv strukturierten AufbauSaraPoreDas Filtermedium bietet eine hervorragende Staubaufnahmekapazität. SaraPore bietet gleichzeitig eine hohe Filtrationspräzision und eine lange Lebensdauergeringer StrömungswiderstandUndhohe Filtrationseffizienz, um einen stabilen und effizienten Motorschutz zu gewährleisten.
Darüber hinaus ist dieSaraPoreDas Filtermedium ist wasserbeständig und bietet eine hervorragende LeistungEffizienz der Öl-Wasser-Trennungund verhindert, dass sowohl freies als auch emulgiertes Wasser im Kraftstoffsystem Korrosion verursacht.
● Verlängerter Austauschzyklus – Verhinderung der Zersetzung und Migration von Filtermedien
Der größte Nachteil vonFiltermedien auf Zellulosebasisist das RisikoMedienmigration— Während des Gebrauchs können Teile des Filterpapiers zerfallen und sich ablösen, wodurch diese Partikel in das Schmiersystem des Motors gelangen können.
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Jede Schicht vonSaraPoreFiltermedien bestehen aus kontinuierlich gebundenen ultrafeinen synthetischen Fasern. Dieses Material ist dünner als herkömmliche Zellulosemedien und erfordert praktisch keine zusätzlichen TrägermaterialienBeseitigung von Problemen bei der Medienmigrationbeim Anbieten von ahöhere Staubaufnahmekapazität.
Für LuftfilterprodukteKOMAIstellt auch seine Kernkompetenzen unter Beweis. DerKOMAI-Luftfilterverfügt über eineStruktur des Optiair Lite-Filterelements, das a verwendetRadialdichtungsdesign. Im Vergleich zu herkömmlichen Versiegelungsmethoden erhöht es dieFilterfläche um 30 %, effektivVerringerung des LuftwiderstandsUndverlängerung lebensdauer.
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Von gewöhnlichem Filterpapier über Glasfasermedien bis hin zu synthetischen Fasermaterialien hat jeder technologische Fortschritt zu erheblichen Verbesserungen der Lkw-Leistung geführt. Diese Innovationen ermöglichenlängere Wartungsintervalle, wodurch die Notwendigkeit häufiger Servicebesuche reduziert wird – damit die Fahrer dies tun könnenVerbringen Sie mehr Zeit auf der Straße und weniger Zeit für die Wartung.
KOMAI-Ölfilter – Filtrationspräzision, 50-mal feiner als ein menschliches Haar
Die Technik des „verlängerten Ölwechsels“ kommt zunehmend auch bei Lkw zum Einsatz. Während des Motorbetriebs schmiert, schützt und reinigt das Motoröl nicht nur, sondern sammelt auch unzählige Schlammpartikel, Metallabrieb und äußere Verunreinigungen. Da das Öl diese Verunreinigungen nicht selbst isolieren kann, ist es zur Entfernung dieser Verunreinigungen ausschließlich auf den Ölfilter angewiesen.
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Daher erfordert die Technik des „verlängerten Ölwechsels“ nicht nur höherwertiges Motoröl, sondern stellt auch besonders hohe Anforderungen an den Ölfilter.
Lkw benötigen eine große Menge Motoröl mit hohem Öldruck und hoher Durchflussrate. Der Ölfilter muss sowohl den Ölfluss als auch die Filtergenauigkeit ausgleichen – doch diese beiden Faktoren stehen oft im Widerspruch zueinander.
Um eine hohe Filtrationsgenauigkeit zu gewährleisten, muss die Durchflussrate reduziert werden; Wenn jedoch der Durchfluss priorisiert wird, kann die Filtrationsgenauigkeit nicht mehr gewährleistet werden.
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Um ein Gleichgewicht zwischen Filtergenauigkeit und Öldurchfluss zu erreichen und so sowohl längere Ölwechselintervalle als auch eine längere Motorlebensdauer zu gewährleisten, sind unsere LKW-Motoren mit einem oder mehreren Ölfiltern ausgestattet.
Durch die Kombination von Grobfiltration, Feinfiltration und Bypassfiltration erreicht dieses mehrstufige System eine hohe Filtrationsgenauigkeit bei minimalem Durchflussverlust und verlängert gleichzeitig die Lebensdauer des Filterelements. Diese Filter sind entweder parallel oder in Reihe im Schmiersystem des Motors angeordnet.
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Filtrationsleistung verschiedener Filtermaterialien
Nach dem Einbau arbeitet der Ölfilter kontinuierlich unter hoher Temperatur und hohem Druck.
Herkömmliche Filtermedien aus Zellulose oder Glasfasern können den Anforderungen einer Langzeitfiltration mit hoher Intensität nicht mehr gerecht werden. Sie neigen dazu, zu brechen, ihre Filterfunktion zu verlieren oder sich sogar zu zersetzen und Partikel abzuwerfen, die in das Schmiersystem gelangen.
Unabhängig davon, ob das Filterpapier reißt oder sich zersetzt, ist ein Ausfall der Schmierung unvermeidlich und führt zu Verschleiß an Motorkomponenten. Daher sind neue Filtermedien aus synthetischen Fasern entstanden, um diesen Herausforderungen zu begegnen.
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● Kunstfasertechnologie – 50-mal feiner als ein menschliches Haar
KOMAI, ein bekannter Filterhersteller, der fortschrittliche internationale Technologie in China einführt, nutztSaraPoreFiltermedien in seinen Ölfiltern. Dieses Material besteht aus mehreren Lagen miteinander verbundener synthetischer Fasern mit Filterporen von bis zu 30 mm1–10 Mikrometer, es schaffen50-mal feiner als ein menschliches Haar.
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Mehrschichtige progressive SaraPore-Filtration
Durch einen mehrschichtig verklebten und progressiv strukturierten AufbauSaraPoreDas Filtermedium bietet eine hervorragende Staubaufnahmekapazität. SaraPore bietet gleichzeitig eine hohe Filtrationspräzision und eine lange Lebensdauergeringer StrömungswiderstandUndhohe Filtrationseffizienz, um einen stabilen und effizienten Motorschutz zu gewährleisten.
Darüber hinaus ist dieSaraPoreDas Filtermedium ist wasserbeständig und bietet eine hervorragende LeistungEffizienz der Öl-Wasser-Trennungund verhindert, dass sowohl freies als auch emulgiertes Wasser im Kraftstoffsystem Korrosion verursacht.
● Verlängerter Austauschzyklus – Verhinderung der Zersetzung und Migration von Filtermedien
Der größte Nachteil vonFiltermedien auf Zellulosebasisist das RisikoMedienmigration— Während des Gebrauchs können Teile des Filterpapiers zerfallen und sich ablösen, wodurch diese Partikel in das Schmiersystem des Motors gelangen können.
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Jede Schicht vonSaraPoreFiltermedien bestehen aus kontinuierlich gebundenen ultrafeinen synthetischen Fasern. Dieses Material ist dünner als herkömmliche Zellulosemedien und erfordert praktisch keine zusätzlichen TrägermaterialienBeseitigung von Problemen bei der Medienmigrationbeim Anbieten von ahöhere Staubaufnahmekapazität.
Für LuftfilterprodukteKOMAIstellt auch seine Kernkompetenzen unter Beweis. DerKOMAI-Luftfilterverfügt über eineStruktur des Optiair Lite-Filterelements, das a verwendetRadialdichtungsdesign. Im Vergleich zu herkömmlichen Versiegelungsmethoden erhöht es dieFilterfläche um 30 %, effektivVerringerung des LuftwiderstandsUndverlängerung lebensdauer.
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Von gewöhnlichem Filterpapier über Glasfasermedien bis hin zu synthetischen Fasermaterialien hat jeder technologische Fortschritt zu erheblichen Verbesserungen der Lkw-Leistung geführt. Diese Innovationen ermöglichenlängere Wartungsintervalle, wodurch die Notwendigkeit häufiger Servicebesuche reduziert wird – damit die Fahrer dies tun könnenVerbringen Sie mehr Zeit auf der Straße und weniger Zeit für die Wartung.