Warum benötigen Baumaschinen eine stärkere Filtration als Lastwagen?

Warum Baumaschinen eine stärkere Filtration benötigen als Lastwagen

LKWs fahren auf sauberen Autobahnen, Bagger nicht. Deshalb benötigen Baumaschinen eine stärkere Kraftstofffilterung und was zu überprüfen ist, bevor man kauft.

Hier ist eine Frage, die wir oft von Werkstattbesitzern und Flottenkäufern hören: Wenn ein Dieselmotor ein Dieselmotor ist,Warum muss ein Bagger doppelt so schnell durch die Treibstofffilter kauen wie ein LKW, der die gleichen Stunden fährt??

Die kurze Antwort ist, dass die beiden Motoren nicht in derselben Welt leben. Ein Lastwagen verbringt sein Leben auf asphaltierten Straßen, zieht saubere Luft und gemessenen Treibstoff. Ein Bagger verbringt sein Leben in einer Staubwolke.Trinken aus einem Tank, der vor Ort nachgefüllt wird, oft in der Öffentlichkeit.

Die Filter-Spezifikationen sind also am Ende anders, nicht weil jemand beschlossen hat, die Dinge zu komplizieren, sondern weil die Maschinen andere Dinge von ihrer Filtration verlangen.

Lastwagen bekommen Straßen, Maschinen Staub.

Ein Lkw der Klasse 8 zieht die Einlassluft von der Autobahn ab. Sein Treibstoff kommt von Pumpen, die gewartet, versiegelt und überwacht werden.

Stellen Sie sich nun einen Bagger vor, der auf einer Abbruchfläche oder in einem Kiesbruch arbeitet.Staub kommt in den Tank, wenn die Kappe abfällt.An vielen Standorten wird der Tank mit Fässern aufgefüllt, die wochenlang in der Sonne liegen, ein Dutzend Mal geöffnet und geschlossen wurden.

Das ist der Unterschied zwischen einem funktionierenden Filter und einem, der schon halb verstopft ist.

Der diesel ist derselbe, aber es ist eine andere Geschichte, wenn er den Motor erreicht.

Brennstoff, der an einer Lkw-Haltestelle gepumpt wird, ist sauber und trocken, Brennstoff auf einer Baustelle durchläuft eine längere, raue Reise, wird gelagert, bewegt und Temperaturschwankungen ausgesetzt.Das Wasser kondensiert sich über Nacht in den TrommelnBiodieselmischungen absorbieren Feuchtigkeit auf eine Weise, wie es älterer Diesel niemals tat.

Das ist der Grund, warum so viele Maschinen einen Treibstoffwasserseparator vor dem Hauptfilter haben.Die Art, die als Rechnung erscheint, kein Warnlicht.

Der Arbeitszyklus straft auch den Filter.

Lastwagen fahren stundenlang mit gleicher Drehzahl, Bagger laufen im Leerlauf, wehen, graben, stehen stehen, die Hydraulik läuft mit vollem Druck, während der Motor kaum umdreht.Das Öl wird schneller kontaminiert.Das Filtermedium arbeitet zwischen den Diensten stärker.

Die Zahlen spiegeln das wider. Eine Maschine, die eine ganze Saison arbeitet, kann 10 bis 15 Filterelemente durchlaufen.Das ist eine engere Spezifikation als die meisten Autobahn-Lkw laufen.

Was "schwerere Filtration" eigentlich bedeutet

Drei Dinge, hauptsächlich:

• Mehr Medienbereich.Mehr Falten, mehr Oberfläche, mehr Schmutz-Haltbarkeit, bevor der Druckabfall sagt, dass man aufhören soll.
• Wirkliche Effizienz der Wassertrennung.Das ist eine getestete Zahl, normalerweise gegen DIN ISO 4020, nicht eine Behauptung, die jemand auf einer Box gedruckt hat.
• Eine ehrliche Mikron-Bewertung.10 Mikrometer ist die übliche Arbeitsspezifikation für Baustoffsysteme. Feinere Elemente gibt es für schlechten Treibstoff, aber sie stecken früher an, also passen Sie die Bewertung an die Baustelle an, nicht an den Aufkleber.

Ein weiterer Punkt, den es zu erwähnen gilt: Das Filterpapier ist wichtiger als die Dose.Deshalb kann das gleiche Gehäuse Ihnen sehr unterschiedlichen Schutz bieten, je nachdem, welches Element Sie darin setzen..

Wie man das richtige Element auswählt

Überprüfen Sie die OEM-Teilnummer mit der Querverweisung auf der Box, und stellen Sie sicher, dass es passt, nicht nur passt. Überprüfen Sie die Effizienz und Mikron-Rating. Fragen Sie, woher die Medien kommen,Weil das der Teil ist, der die eigentliche Arbeit macht.Und wenn Sie einen Cummins 3406889 oder 3329289 ersetzen, akzeptieren Sie kein "kompatibles" Element, das Ihnen seine eigene Filterspezifikation nicht sagen kann.

Wenn Sie Maschinen bestellen, überprüfen Sie die Nummern, überprüfen Sie die Medien.Überprüfen Sie die Wassertrennung, bevor Sie sich verpflichtenDas Element, das zum Gehäuse passt, passt nicht immer zum Job.

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